金 義 華
水是生命之源,是人類生存和發(fā)展的基本物質(zhì)條件。近年來,隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展、人口增長以及城鎮(zhèn)化速度的加快,長江流域水污染也在逐年加劇。前不久,我隨省政協(xié)人口資源環(huán)境委員會調(diào)研組分別到宜昌、秭歸和巴東等市縣及長江航運企業(yè),對三峽庫區(qū)湖北段水污染防治工作的現(xiàn)狀、問題進行了調(diào)研,深感這一問題的嚴重,令人深思,使人有感而發(fā)。2003年5月三峽成庫以來,因流速下降,自凈能力下降,工業(yè)廢水、生活污水、垃圾污染和船舶污染使庫區(qū)水污染逐年加劇,已經(jīng)影響到了沿江人民的飲水安全。
客觀地說,經(jīng)過幾年來方方面面的努力,三峽庫區(qū)湖北段水污染防治工作取得了一定的成績。如宜昌市現(xiàn)有污水處理廠15座,其中城區(qū)5座,城區(qū)污水集中處理率達到了90%。巴東縣的3座污水處理廠和5處垃圾處理廠,也能基本滿足防污需要。三峽庫區(qū)湖北段有5家船舶垃圾、油污水接收單位和12艘接收船,去年船舶油污水處理率達到95%,接收船舶垃圾近3000噸。船舶事故性污染近年來逐步減少,2004—2007年三峽庫區(qū)尚未發(fā)生重大船舶污染事故。
但是,三峽庫區(qū)湖北段水污染也存在一些不容忽視的問題:
一是生活污水和垃圾處理設(shè)施運行艱難。主要原因是運行經(jīng)費嚴重不足,沒有保障。現(xiàn)有的生活污水、垃圾處理廠一般規(guī)模較小,難以推行產(chǎn)業(yè)化、市場化的運行機制,單位處理成本高。如一般的集鎮(zhèn)污水處理廠處理每噸污水直接成本0.4元,但收取污水處理費是每噸0.3元,每年資金缺口達60-80萬元。
二是生活污水、垃圾處理廠設(shè)計規(guī)模和實際需求不匹配。如郭家壩鎮(zhèn)污水處理廠設(shè)計處理能力為2000噸/日,而目前只有600噸/日。興山縣城污水處理廠設(shè)計為日處理污水2萬噸,目前只有6000噸;興山縣新城垃圾處理場垃圾處理量也只達到設(shè)計能力的70%。宜昌市每年還有近20萬噸生活垃圾未經(jīng)無害化處理,在城市周邊堆放或倒入溪溝。
三是三峽庫區(qū)水面清漂任務(wù)艱巨。三峽庫區(qū)由于水位變化頻繁,水面漂浮物較成庫前大幅增多,清理工作量變大,加之缺乏專業(yè)的清漂設(shè)備,目前主要靠租用民間船只,清漂手段落后,效率低下,不能滿足清理需要。同時,從長江上打撈起的漂浮物,均采用就近上岸,經(jīng)曬干后焚燒處理的方式,又造成了大氣污染。
四是船舶污染應(yīng)急反應(yīng)能力亟待提高。近年來,庫區(qū)水上危險品運輸發(fā)展很快,2007年通過三峽船閘的危險化學品達610萬噸,比2006年增長20%,船舶溢油和危險化學品落水的風險增大。目前三峽庫區(qū)配備的船舶污染應(yīng)急設(shè)備數(shù)量少,設(shè)備簡陋,遠不能滿足污染應(yīng)急的需要。
五是船舶生活污水防治壓力大。雖然《水污染防治法》規(guī)定“船舶排放生活污水,必須符合船舶污染物排放標準”,原交通部也頒布了船舶生活污水的排放標準,但由于相關(guān)配套規(guī)定尚未完善,目前對船舶生活污水直接排放入江沒有進行有效管理。雖然庫區(qū)船舶生活污水僅占城市生活污水排放量的4‰,但對其加強管理已是迫在眉睫。
為此,我提出六點建議:一是盡快建立庫區(qū)湖北省環(huán)保治理項目運行保障機制。上級財政需要對庫區(qū)生活污水和垃圾處理項目實行補助,確保治理項目正常運行。考慮到三峽庫區(qū)防污是三峽工程的一項重要內(nèi)容,建議我省有關(guān)部門向國家發(fā)改委提出設(shè)立庫區(qū)環(huán)境保護專項基金,在三峽電廠發(fā)電收益中提取一定費用用于補貼庫區(qū)污水和垃圾處理等環(huán)?;A(chǔ)設(shè)施的運行維護,保證這些設(shè)施的正常運行。
二是加快實施庫區(qū)湖北省水污染防治項目的規(guī)劃和建設(shè)。建議擴大原規(guī)劃范圍,同時對規(guī)劃中生活污水和垃圾處理廠的布局和規(guī)模,根據(jù)實際情況進行調(diào)整和加快建設(shè)。
三是逐步建立庫區(qū)湖北省水面清漂長效機制。建議由省環(huán)保部門牽頭,地方政府給予財政支持,規(guī)劃建設(shè)專門的清漂碼頭,配備專業(yè)的清漂設(shè)施,落實清漂工作專項資金,加大清漂工作力度,確保庫區(qū)清漂工作取得實效。
四是進一步完善政策和措施,加強庫區(qū)船舶防污監(jiān)管。建議地方船檢部門制定嚴格的船舶防污染設(shè)備配備標準,特別是危險化學品船舶必須推行“雙底雙殼”船型。地方政府應(yīng)對三峽庫區(qū)船舶的油污水、垃圾和生活污水處理實行補助,對于低于標準的船舶應(yīng)制定淘汰或技改的時限,并從資金上給予支持。
五是加大庫區(qū)湖北省船舶防污投入,建設(shè)三大工程,完善兩大體系。即建議國家有關(guān)部門和地方各級政府進一步加大資金投入力度,建設(shè)庫區(qū)船舶污染物接收工程、化學品船舶清洗艙基地工程、庫區(qū)流動源監(jiān)測工程,完善日常執(zhí)法監(jiān)督管理體系、污染事故應(yīng)急反應(yīng)體系。
六是加強支流水域治理和網(wǎng)箱養(yǎng)魚管理。據(jù)調(diào)查,重慶市已出臺政策嚴格控制網(wǎng)箱養(yǎng)魚。建議湖北省也要加強支流水域治理和網(wǎng)箱養(yǎng)魚管理。
黨和國家始終高度關(guān)注和著力解決民生問題,在科學發(fā)展觀的統(tǒng)領(lǐng)下,著力構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會已日益成為人們的共識,并深入人心,為此對于事關(guān)三峽庫區(qū)沿江人民飲水安全的水污染防治工作,我們沒有任何理由等閑視之。讓我們共同努力,使三峽庫區(qū)的天更藍,水更清,空氣更潔凈,人與自然更加和諧。
(發(fā)言人系省政協(xié)常委、省政協(xié)人口資源環(huán)境委員會副主任、交通部長江航務(wù)管理局局長)