代表委員熱議武漢大都市區(qū)發(fā)展  打造世界一流“大都市區(qū)”空間發(fā)展格局

2018-01-26 09:43:52  

字體大小：【大 中 小】

人大代表宋曉婕就重病醫(yī)療改革提出建議     記者周超 攝

 

人大代表孫東林建議推進(jìn)民營經(jīng)濟(jì)品牌建設(shè)     記者周超 攝

 

分組討論時(shí)，謝思琴委員與大家現(xiàn)場交流     記者郭良朔 攝

 

工商聯(lián)界別討論時(shí)，游林委員的發(fā)言引來全場笑聲     記者郭良朔 攝

 

    “積極融入長江經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略，加快打造成長江中游城市群最重要的增長極，這是新時(shí)代賦予武漢大都市區(qū)的歷史使命?！?4日，省兩會上，代表、委員們圍繞如何有效對接國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，更好推動武漢大都市區(qū)一體化發(fā)展，提出思路和舉措。

 

    省政協(xié)委員、省統(tǒng)計(jì)局副局長葉青：

    武漢應(yīng)創(chuàng)新引領(lǐng)“做實(shí)”大都市區(qū)

 

    省政協(xié)委員、省統(tǒng)計(jì)局副局長葉青認(rèn)為，長江經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略，不僅是武漢的機(jī)遇，更是武漢的歷史擔(dān)當(dāng)。從“三鎮(zhèn)時(shí)代”邁向“長江時(shí)代”，武漢要形成創(chuàng)新引領(lǐng)，“做實(shí)”大都市區(qū)，形成和宜昌、襄陽的協(xié)調(diào)發(fā)展，更要和外省城市合作，做強(qiáng)“中三角”。

 

    武漢融入長江經(jīng)濟(jì)帶，首先要“做新武漢”，葉青表示，在過去的一年，武漢取得了非常好的成績，城市做大做強(qiáng)，潛力極大挖掘，市委市政府的創(chuàng)新實(shí)踐卓有成效。

 

    由“三鎮(zhèn)時(shí)代”走向“長江時(shí)代”，武漢不僅要自我發(fā)展，更要創(chuàng)新引領(lǐng)，主動與相鄰城市對接、一體化發(fā)展，“做實(shí)”大都市區(qū)。如此，不僅對周邊城市形成帶動作用，更為武漢自身發(fā)展提供更大空間。葉青說，武漢的三大經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)在其中可起到很大作用，帶動周邊城市發(fā)展，可形成新的產(chǎn)業(yè)帶。如東湖高新區(qū)，一路向東，可將黃黃鄂（黃岡、黃石、鄂州）串聯(lián)起來；臨空港經(jīng)開區(qū)，可加強(qiáng)與孝感聯(lián)動發(fā)展，打造臨空經(jīng)濟(jì)走廊；武漢開發(fā)區(qū)，和天潛沔（天門、潛江、仙桃）連接起來。

 

    推動武漢大都市區(qū)一體化發(fā)展也不是終點(diǎn)。葉青認(rèn)為，武漢和武漢大都市區(qū)還要加強(qiáng)與宜昌、襄陽等城市的合作，更進(jìn)一步，還要加強(qiáng)與外省的合作，如長沙、南昌等城市，形成活躍的“中三角”，“很好的學(xué)習(xí)對象是‘珠三角’城市群，城市合作活躍，經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速，中部城市之間也要有更強(qiáng)的合作、互利、共贏精神”。    （記者肖娟）

 

    省人大代表、九三學(xué)社武漢市委員會副主委陳韋：

    打破武漢與周邊地區(qū)的行政邊界障礙

 

    省人大代表、九三學(xué)社武漢市委員會副主委陳韋表示，武漢是全省的龍頭和“主中心”，也是目前長江中游城市群經(jīng)濟(jì)規(guī)模最大的核心城市，發(fā)揮武漢的輻射帶動作用，對打造長江經(jīng)濟(jì)帶“脊梁”具有十分重要的意義。

 

    “構(gòu)建武漢大都市區(qū)，要強(qiáng)化武漢與周邊地區(qū)的協(xié)同發(fā)展。”陳韋認(rèn)為，要打破武漢與周邊地區(qū)的行政邊界障礙，在經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局、城市空間發(fā)展、交通市政基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等方面充分銜接，構(gòu)建一體化發(fā)展的武漢大都市區(qū)。東南方向推進(jìn)東湖高新與鄂州、黃石、黃岡的一體化發(fā)展，打造以科技創(chuàng)新為主的城鎮(zhèn)連綿帶；西南方向推進(jìn)武漢開發(fā)區(qū)與仙桃、洪湖、天門的一體化發(fā)展，打造以汽車等先進(jìn)制造業(yè)為主的城鎮(zhèn)連綿帶；西北方向推進(jìn)臨空港經(jīng)開區(qū)與孝感的一體化發(fā)展，打造以臨空經(jīng)濟(jì)為主的城鎮(zhèn)連綿帶；遠(yuǎn)期通過長江新城帶動麻城等革命老區(qū)發(fā)展，打造比肩大紐約、大東京等世界一流“大都市區(qū)”空間發(fā)展格局。

 

    陳韋還建議要強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建“一小時(shí)通勤圈”和“一小時(shí)商務(wù)圈”。在武漢大規(guī)模地鐵即將建成的基礎(chǔ)上，加大城際鐵路和快速軌道向周邊地區(qū)延伸的力度，促進(jìn)武漢大都市區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流。

    （記者夏瓊）

 

    省政協(xié)委員、武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授鄒薇：

    實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)空間布局的優(yōu)勢互補(bǔ)

 

    “在發(fā)展過程中，武漢大都市區(qū)還存在著經(jīng)濟(jì)規(guī)模缺乏影響力、結(jié)構(gòu)不合理、沒有主動融入國家戰(zhàn)略的問題”，省政協(xié)委員、武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授鄒薇分析道。

 

    鄒薇認(rèn)為，武漢大都市區(qū)發(fā)展不僅是湖北的區(qū)域性布局，更應(yīng)把它看作國家層面的戰(zhàn)略布局。把武漢作為長江經(jīng)濟(jì)帶中游最重要的城市中心，逐層擴(kuò)大，以此思路來謀劃，打造多圈層長江中游城市群。同時(shí)，武漢大都市區(qū)還應(yīng)主動對接融入“一帶一路”建設(shè)，借助長江黃金水道，提升國際化水平。

 

    對接、融入國家戰(zhàn)略的前提是，武漢大都市區(qū)內(nèi)部要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)空間布局的優(yōu)勢互補(bǔ)。鄒薇建議，武漢大都市區(qū)的發(fā)展要借鑒國際大都市圈發(fā)展模式，讓資金、人才實(shí)現(xiàn)同城化流動，武漢周邊城市也應(yīng)該具備有活力的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)群體，形成主打產(chǎn)業(yè)，有叫得響的品牌，同時(shí)依托武漢的交通、物流資源將產(chǎn)品分銷至各地。同時(shí)，武漢應(yīng)發(fā)揮“頭雁效應(yīng)”，專注于尖端產(chǎn)業(yè)的研發(fā)，適度分散和轉(zhuǎn)移制造業(yè)到周邊城市。

 

    鄒薇說，武漢大都市區(qū)要重新思考產(chǎn)業(yè)的空間布局，優(yōu)化調(diào)整后大都市區(qū)內(nèi)的城市將實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展，才能形成長期穩(wěn)健發(fā)展的基礎(chǔ)，也能更積極主動地融入國家戰(zhàn)略。

    （記者王雪）

 

    把武昌曇華林

    打造成“博物館小鎮(zhèn)”

 

    本報(bào)訊（記者蔣太旭 汪文漢）24日，省政協(xié)委員盧綱向省政協(xié)十二屆一次會議提交提案，建議在更高層次上打造我省著名歷史文化街區(qū)武昌曇華林，通過建設(shè)博物館小鎮(zhèn)，全面升級該街區(qū)的人文旅游環(huán)境。

 

    盧綱說，曇華林歷史街區(qū)建設(shè)近年取得了較大進(jìn)展，但格局尚小，人氣、名氣都還沒形成大氣候。他建議把曇華林打造成記得住鄉(xiāng)愁的武漢老故事尋根之處，進(jìn)一步明確曇華林區(qū)劃，東起中山路、西至得勝橋，北依鳳凰山、螃蟹岬，南抵糧道街、胭脂路，在東西南三個(gè)方向的路口分別建三座中國風(fēng)仿古牌坊，框定曇華林歷史街區(qū)范圍。其次通過建設(shè)博物館小鎮(zhèn)，全面升級曇華林軟硬環(huán)境，將名人舊居、歷史建筑等重新修復(fù)，將有價(jià)值的傳統(tǒng)民居作為當(dāng)代大家、名人工作室，穿插點(diǎn)綴若干通過舊房改造建成的文化旅游項(xiàng)目設(shè)施，統(tǒng)一建成各種主題的小型博物館。

 

    “曇華林有條棋盤街，要把這里當(dāng)一盤棋局來好好經(jīng)營?！北R綱說。他建議，依托曇華林北邊螃蟹岬、南邊花園山兩個(gè)中心，顯山透綠，種花造林，建成市民休閑的開放式公園，游客必到的觀景平臺?？稍跁胰A林街區(qū)中心，開辟空地建街心音樂噴泉和電影水幕，將曇華林的歷史文化制成曲子、拍成片子，每天晚上定時(shí)上演噴泉光影秀，真正在全國打響“大曇華林”旅游品牌。

 

    他還建議，將在建的武漢市軌道交通5號線“積玉橋”站名改為“曇華林”站。

 

    本報(bào)訊（記者鞠頔） 省政協(xié)委員、柏斯音樂集團(tuán)董事長吳天延來自香港，在湖北工作生活10多年。他建議武漢探索建立多功能“音樂小鎮(zhèn)”，讓更多的年輕人和孩子擁有更豐富美好的未來生活。

 

    吳天延表示，音樂有益孩子的成長，從小經(jīng)過音樂熏陶的孩子，內(nèi)心世界、精神面貌都會不一樣。人們常說一座城市有無文化底蘊(yùn)，吳天延認(rèn)為，文化不是說有就有，要通過至少一代人的培養(yǎng)，文化底蘊(yùn)才能沉淀下來。

 

    “武漢應(yīng)該建設(shè)一個(gè)以音樂為主題的文化藝術(shù)小鎮(zhèn)，讓更多孩子接受音樂熏陶。”吳天延了解到，不少家長都覺得從事樂器培訓(xùn)的老師很少，有也費(fèi)用很高，其實(shí)武漢高校云集，教育資源豐富，不但有武漢大學(xué)、華中科技大學(xué)這樣的知名學(xué)府，還有武漢音樂學(xué)院這樣的專業(yè)院校。每年有大量音樂專業(yè)人才從這些高校畢業(yè)，卻發(fā)現(xiàn)找不到合適工作，學(xué)無所用，只能前往北上廣等城市發(fā)展。

 

    吳天延建議，應(yīng)當(dāng)將音樂小鎮(zhèn)打造成集音樂培訓(xùn)、音樂文化交流、文化產(chǎn)品制造、音樂節(jié)等大型活動為一體的多功能音樂藝術(shù)中心。不但能讓大量孩子接受音樂的熏陶，還能解決音樂類畢業(yè)生的就業(yè)問題，助城市留下專業(yè)人才。

 

    此外，還可發(fā)揮旅游功能，將制造樂器的工廠搬到小鎮(zhèn)上來，讓很多喜歡鋼琴、小提琴、古箏等樂器的孩子看看樂器是如何生產(chǎn)制作的。屆時(shí)，借助武漢的區(qū)位優(yōu)勢和四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)，每到周末，可吸引不少省內(nèi)和中部其他省份的旅客來武漢旅游觀賞，使武漢逐步成為中部的音樂文化中心。

 

    本報(bào)訊（記者汪文漢）“穿梭在城市道路上給過往車輛插小廣告卡的行為，給社會帶來許多負(fù)面影響，建議進(jìn)行有效治理?！笔∞r(nóng)工黨24日的聯(lián)合提案《關(guān)于治理“穿梭車流間插小廣告卡”亂象的建議》被省政協(xié)立案。

 

    省農(nóng)工黨調(diào)研發(fā)現(xiàn)，這些廣告卡內(nèi)容五花八門，有辦證的、代開發(fā)票的、專業(yè)健身美容的、融資貸款的，等等。目前政府部門對于這種穿梭車流插派廣告卡片的行為沒有明確的處罰規(guī)定，這種行為不僅影響市容市貌，讓眾多受害車主無言以對，同時(shí)這樣的行為也增加了危險(xiǎn)系數(shù)，導(dǎo)致人身事故和交通事故易發(fā)。省農(nóng)工黨提案認(rèn)為，此類事情雖小，影響卻大，必須進(jìn)行有效治理。

 

    提案建議，對于在機(jī)動車道上派發(fā)卡片、傳單阻礙交通的人員，應(yīng)責(zé)成相關(guān)部門具體管理，交警應(yīng)根據(jù)交通法規(guī)相關(guān)條文進(jìn)行處罰，加大一次性處罰力度。其次，城管部門作為主責(zé)單位之一，應(yīng)安排專門人員負(fù)責(zé)，收集卡片、統(tǒng)一上網(wǎng)，根據(jù)卡片上聯(lián)系電話，約談單位和本人，對約談不整改的，將各類小廣告分類，移交至相關(guān)職能部門追究責(zé)任。三是相關(guān)職能部門各司其責(zé)，對刻章、辦證、涉賭、涉黃類違法行為人，應(yīng)移送公安機(jī)關(guān)；房產(chǎn)銷售、租賃類，應(yīng)移送住建部門；非法行醫(yī)、收售藥品類，移送衛(wèi)生和藥監(jiān)部門依法處罰。

 

    提案還建議，電信部門要根據(jù)城管部門提交的資料，將卡片上的號碼錄入“強(qiáng)制停機(jī)”名單。通過實(shí)行轄區(qū)管理，找到發(fā)布廣告的單位或個(gè)人。市政府督查部門要牽頭，定期召開相關(guān)職能部門和主責(zé)部門會議，進(jìn)行督辦，納入各轄區(qū)日常管理和考核。

 

    本報(bào)訊（記者翟蘭蘭 胡勝）無人駕駛技術(shù)是近年來的一個(gè)熱門話題，不少網(wǎng)友好奇，普通家庭距離無人駕駛汽車究竟有多遠(yuǎn)？武漢企業(yè)在這一領(lǐng)域的水平和進(jìn)展如何？24日，列席湖北省政協(xié)十二屆一次會議的全國政協(xié)委員、東風(fēng)汽車公司高級工程師馬力告訴記者，東風(fēng)汽車公司是這一領(lǐng)域的佼佼者，目前正研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車，首部產(chǎn)品面世后將應(yīng)用于公交。

 

    馬力透露，目前東風(fēng)已有多款車型在國內(nèi)無人駕駛測試比賽中表現(xiàn)不凡，如風(fēng)神AX7和標(biāo)致4008等?！安贿^，短時(shí)間內(nèi)它們不大可能進(jìn)入市民家庭，因?yàn)檫@需要綜合性智能交通管理系統(tǒng)的配套，比如它是否能及時(shí)識別紅綠燈，遇到行人是否能精確感應(yīng)并快速剎車等。此外還需要出臺相應(yīng)的交通法規(guī)，很難一蹴而就”。

 

    無人駕駛汽車的價(jià)格，也是一種限制因素。馬力認(rèn)為，這種車型會比傳統(tǒng)汽車價(jià)格高一些，因?yàn)樗碾娮蛹夹g(shù)成本和初期的生產(chǎn)成本都會比較高。

 

    據(jù)了解，預(yù)計(jì)2019年，東風(fēng)會先在沌口試點(diǎn)有條件自動駕駛公交車，其中乘用車方面，東風(fēng)會首先在高速公路上運(yùn)用自動駕駛。