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落實政協(xié)委員提案 宜都市交通部門雷厲風行

2014-09-15 23:54:40  
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  近年來,宜都市的城鄉(xiāng)交通及農(nóng)村公路建設(shè)都取得了飛躍發(fā)展。至2007年底共有通車里程3000公里,在冊公路2828公里。全市123個村,村村通水泥路,有98%的村通客運。

  但是,隨著宜都市經(jīng)濟快速發(fā)展,城區(qū)范圍不斷擴大,城區(qū)公共交通體系與城鄉(xiāng)公共交通一體化大循環(huán)的格局很不相適應,人民群眾乘車難的問題沒有從根本上得到解決。

  為此,在今年宜都市政協(xié)六屆二次會議上,市政協(xié)委員以大會發(fā)言和提案的形式,提出了《關(guān)于完善城鄉(xiāng)公交體系建設(shè)的建議》,強烈要求解決城鄉(xiāng)公共交通中的一些突出問題。

  《建議》指出,市城區(qū)公共客運輸?shù)默F(xiàn)狀是站點少、車次少、候車時間長、公眾出行不方便。特別現(xiàn)在進城打工的農(nóng)民工多,交通極不便利。

  此外,現(xiàn)有公共城市公交客運不能滿足市民出行的需要,一些企業(yè),不得不自起爐灶,自備交通車接送職工,既增加了企業(yè)負擔,又影響了招商引資的軟環(huán)境。
加之,城區(qū)客運市場的多元化,“麻木”、“摩的”、“黑的”等客運方式仍然占有一定的市場,給客運市場管理帶來了一定的難度,造成了客運市場管理混亂,影響城市環(huán)境。

  尤其是客運市場無序盲目發(fā)展和無序惡意競爭以及“麻木”、“的士”亂漲價、亂收費,人民群眾對此極為不滿。
  針對城鄉(xiāng)公共交通軟肋,政協(xié)委員建議,按照“政府推動、行業(yè)指導、市場運作、企業(yè)參與、協(xié)調(diào)發(fā)展”的要求,由政府牽頭交通、建設(shè)、公安、財政、稅務(wù)、工商、物價、技術(shù)監(jiān)督等相關(guān)部門聯(lián)合制定城鄉(xiāng)公共交通一體化發(fā)展規(guī)劃。
  同時,要求根據(jù)該市目前的現(xiàn)狀,建議采取“分步走”的方式,穩(wěn)定現(xiàn)在票價,實行“一票通”,大膽嘗試構(gòu)建“一站式”公交營運管理新模式。
  
  政協(xié)委員這個提案,引起了市交通部門的高度重視,市交通局多次召開局長辦公會議研究,并組織專門班子逐條進行落實。
  目前,市交通局已聘請武漢華中科技大學城市交通規(guī)劃設(shè)計院幫助編制宜都市城市城區(qū)公交客運發(fā)展規(guī)劃,以逐步實現(xiàn)城鄉(xiāng)公共交通一體化。
  同時,正在著手改革市城市公共客運管理體制。組建具有法人資格的宜都市公交客運有限公司,更新車輛。實行公車公營,員工化管理,促進公交公益事業(yè)的發(fā)展。
著力改善服務(wù)條件和服務(wù)環(huán)境,改善服務(wù)質(zhì)量,保持客車、車容車貌整潔,文明禮貌服務(wù),展示宜都公交事業(yè)窗口文明新形象;增加車輛停靠站點,方便乘客就近乘車;增加公交車的發(fā)班密度(5分鐘一班),極大的方便人民群眾出行和生活。

  此外,還加大了城市公共客運管理力度,進一步規(guī)范了城區(qū)客運市場。
  當下,隨著該市城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)步伐的加快,一個“乘車便利,秩序良好,” 城市公共客運新形象,已經(jīng)展示在世人面前。

           ?。ㄒ硕际姓f(xié)周振林 供稿)